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北京時(shí)間3月14日大連租車網(wǎng)下午報(bào)道消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）擬在美國和加拿大召回96.5萬輛排放未達(dá)標(biāo)的汽油動(dòng)力汽車，這些召回車輛將進(jìn)行更換催化轉(zhuǎn)換器處理。
    據(jù)美國環(huán)保署透露，此次召回是由該機(jī)構(gòu)在用汽車排放調(diào)查以及菲亞特克萊斯勒根據(jù)美國法規(guī)的要求進(jìn)行的在用汽車測(cè)試引發(fā)的。此外，該機(jī)構(gòu)還表示將對(duì)該公司其他車輛繼續(xù)進(jìn)行調(diào)查，這些車輛存在排放未達(dá)標(biāo)的可能性，或?qū)⒃谖磥沓蔀檎倩啬繕?biāo)。
    菲亞特克萊斯勒稱，此次召回涉及美國市場(chǎng)的近86.3萬輛汽車，以及加拿大市場(chǎng)的10.3萬輛汽車。召回涉及車型分別為2011-2016年間生產(chǎn)的道奇酷威（Dodge Journeys）、2011-2014年間生產(chǎn)的克萊斯勒200和道奇鋒哲（Dodge Avengers）、2011-2012年間生產(chǎn)的道奇酷搏（Dodge Calibers），以及2011-2016年間生產(chǎn)的Jeep指南者（Compass）和Jeep自由客（Patriots）。
    菲亞特克萊斯勒發(fā)表聲明稱，美國環(huán)保署的聲明“不涉及安全問題，也沒有對(duì)該公司處以罰款”。
    該公司表示，對(duì)上路車輛進(jìn)行的測(cè)試表明，催化轉(zhuǎn)換器的性能有所下降，但絕透露此次召回的成本，表示在2018年第四季度財(cái)報(bào)中已計(jì)入該成本。
    菲亞特克萊斯勒表示，該公司在例行的在用汽車排放測(cè)試中發(fā)現(xiàn)這一問題，并向美國環(huán)保署報(bào)告。該公司已于上個(gè)月開始聯(lián)系受影響的客戶，提供維修建議并進(jìn)行免費(fèi)維修。
    主動(dòng)召回
    美國環(huán)保署署長安德魯·惠勒（Andrew Wheeler）表示，該機(jī)構(gòu)對(duì)菲亞特克萊斯勒主動(dòng)召回表示歡迎，并為菲亞特克萊斯勒背書，表示車輛使用不受影響。
    此外，美國環(huán)保署還表示，由于涉及的車輛數(shù)量龐大，并需要采購催化轉(zhuǎn)換器，因此今年將分階段進(jìn)行召回。加州空氣資源委員會(huì)（California Air Resources Board）則表示，菲亞特克萊斯勒必須解決該州5萬輛催化轉(zhuǎn)換器故障車輛，否則車主在該州將無法進(jìn)行車輛登記。
    催化轉(zhuǎn)換器故障
    加州當(dāng)局和菲亞特克萊斯勒表示，這些車輛排放的氮氧化物（NOx）污染超過了監(jiān)管限制。加州表示，菲亞特克萊斯勒自己的數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果證實(shí)車輛的催化轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障。
    加州空氣資源委員會(huì)還指出，氮氧化物的排放是造成加州臭氧和細(xì)顆粒物污染的主要因素，而細(xì)顆粒物污染與哮喘急診室就診、慢性心肺疾病惡化導(dǎo)致住院人數(shù)增加以及其他嚴(yán)重健康問題有關(guān)。
    菲亞特克萊斯勒在今年1月同意達(dá)成一項(xiàng)價(jià)值約8億美元的和解協(xié)議，以解決美國司法部和加利福尼亞州有關(guān)該公司使用非法軟件在柴油排放測(cè)試中作弊的指控。目前，該公司正在等待刑事調(diào)查的結(jié)果。
    2015年9月大眾汽車集團(tuán)承認(rèn)故意規(guī)避尾氣排放法規(guī)后，美國政府加大了對(duì)汽車尾氣排放法規(guī)的執(zhí)法力度。菲亞特克萊斯勒受到的這一重大處罰也是執(zhí)法力度加強(qiáng)后取得的最新進(jìn)展。